We hebben steeds meer zichtbare techniek. Bij lage gebouwen zoals hier het Deprez fabriekje (waar nu een deel van de universiteit huist) moet die techniek gewoon buiten staan. Buiten units van airco en warmtepomp, Voorraadvaten. Hybride warmtepompen, omvormer kasten voor zonnepanelen, ventilatie units, laadpalen en kabelkasten, batterijen. Waar laat je de techniek? Een moderne vraag.
Bij warm weer zijn er zwemmers in de Piushaven. Dat mag niet.
In tal van gemeenten in Nederland kan er in openbaar water gezwommen worden. Dat meldt het platform voor onderzoeksjournalistiek Woeste Grond.
In dertig grote en kleine steden door het hele land kan je gratis zwemmen in tientallen kanalen, meren, vijvers en rivieren. Tilburg is een van de weinige grote steden waar die openbare zwemplek nog steeds op zich laat wachten. Woeste Grond presenteerde de resultaten van hun onderzoek in café de Brabander op 13 mei (foto). Het openbare water moet voldoen aan kwaliteitseisen. Daarom vallen sommige locaties af. De Piushaven zou een goede locatie kunnen zijn, desnoods bij een deel dat daarvoor wordt afgeschermd. Lokaal Tilburg heeft in de gemeenteraad acht jaar lang ieder jaar een motie ingediend om openbaar zwemwater te stimuleren. Natuurlijk is het niet gemakkelijk, want er zijn voorzieningen nodig. Maar het lijkt erop dat het college van B&W al jarenlang een beslissing voor zich uit schuift.
Dat zorgt voor veel
meer verkeer. Met het aanpassen van de Ringbaan West voorkomt de
gemeente dat die weg in de toekomst helemaal vast komt te staan. Ook
komt er zo ruimte voor snelle busverbindingen. De Ringbaan West wordt voor 2030 ingericht met 1 rijstrook per
rijrichting voor auto’s en vrije busbanen. Na 1,5 jaar wordt geëvalueerd
of het werkt zoals verwacht. Dat besloot de gemeenteraad op maandag 15
december 2025."
Daarom komen er grondige verkeersaanpassingen. Good old Ringbaan West zal straks maar één baan tellen. Feitelijk gaan we steeds meer op een echt grote stad lijken, waarin je liever niet komt met de auto. In de afgelopen jaren ga ik steeds vaker met de fiets of de bus. Dat komt overeen met wat beleidsmakers graag willen.
Wat de beleidsmakers volgens mij niet echt snappen is dat ik het vaak leuk vind om door het centrum met de auto naar huis te rijden. Ook als ik daar helemaal niet moet zijn. Omdat het me een goed gevoel geeft. Omdat ik daar graag rij. Genieten van de Heuvel, van het Stadsforum. Houden van de stad. Dan ben ik geen bestemmingsverkeer, maar wel... stemmingsverkeer.
Dit schilderij zou vandaag gemaakt kunnen zijn... Alleen zijn al die fabriekstorens en de kerk op de achtergrond er niet meer. Dit schilderij maakt deel uit van het stadsmuseum; ik heb verzuimd om te noteren wanneer het is geschilderd. Misschien weet een lezer het?
Geweldig! Hans Vink bedankt. De afbeelding is: Goederenemplacement van de NS, 1961 van Th.L. Herminez (uit de Collectie van Stadsmuseum Tilburg)
Paaltjes op het fietspad kunnen levensgevaarlijk zijn. De ergste staan bij de brug op het Lijnsheike bij de kruising met de von Weberstraat. Die staan er alleen maar om te voorkomen dat auto's over de brug rijden. Als fietser is de kans dat je zo'n paaltje raakt vrij groot, daar in Noord. De fietsersbond heeft bezwaar gemaakt tegen overbodige paaltjes en enkele weken terug zag ik dat ze hier in de Blaak werden weggehaald. Het is ruimer en veiliger. Vrijer.
Maar ja, er zijn natuurlijk ook gaoperds, lulhannesen, die op zo'n fietspad willen komen met de auto. En ik zag al reacties van bewoners die bijna zijn aangereden. Controverse? Wel of geen paaltjes op het fietspad. TilburgDailyPhoto hoopt dat ze wegblijven.
Tilburgs dialect
Hee gaoperd, kunde nie öt oe dòppe kèèke
Hé sufferd, kun je niet uitkijken
Dieje lulhannes moet mar tösblèève, daor hemme ommers niks aon
Die sukkel moet maar thuisblijven, daar hebben we immers niets aan.
Als er markt - of de kermis - is op het Stadsforum, dan vraagt dat heel wat van de voorzieningen. Elektriciteit, water, afval. Daar sta je als gewone marktbezoeker niet bij stil. Maar ik realiseerde mezelf het wel toen ik afgelopen zaterdag naar beneden keek. Naar de aansluitingen die verborgen in de grond liggen.
De gemeente vervangt tussen 2024 en 2028 ongeveer 1.310 lichtmasten en 2.680 armaturen stadsbreed. Het richt zich op warmwit LED-licht (3000 K), dimmogelijkheden en slimme technologie zoals bewegingsdetectie (“licht op aanvraag”) om energiegebruik te verminderen en lichthinder voor mens en dier te beperken.
Sinds er een bushalte is gekomen aan de overkant van de schouwburg, is de verkeerssituatie veranderd. Het fietspad aan de kant van de schouwburg is tweerichtingsverkeer geworden. En zoals je ziet, is het fietspad aan de andere kant voor doorgaande fietsers afgesloten. Dat levert gevaarlijke situaties op. Voor automobilisten én fietsers bij de T splitsing van Schouwburgring en Louis Bouwmeersterplein. En omdat fietsers soms over het voetpad van de Schouwburgring passage fietsen.
Mistig weer. Een wat lugubere foto. In ons hoofd maken we bij dit soort foto's de associatie met oorlog. Sloop van de flats bij het Koningsplein.
Eigenlijk is het wel een fijne gedachte dat een stad zichzelf ook weer opnieuw kan uitvinden. Dat gemaakte keuzes uit het verleden uitgewist kunnen worden.
.jpg)
